<p class='article-text'>أرست هيئة الطرق والمواصلات في دبي عقدي مشروع تطوير شارع الميدان، أحد المشاريع الاستراتيجية لتطوير شبكة الطرق الرئيسة في الإمارة، بتكلفة تبلغ مليارا و161 مليون درهم، ويتضمن تنفيذ جسور بطول إجمالي 3700 متر وطرق بطول 17 كيلومتراً، إلى جانب مسارات للدراجات الهوائية لتعزيز الربط مع المسارات القائمة.</p><p class='article-text'>ويخدم المشروع مناطق سكنية وتطويرية يزيد عدد سكانها على 500 ألف نسمة، ويسهم في رفع الطاقة الاستيعابية لمحاور الحركة المرورية باتجاه الشمال والجنوب بنسبة 18%، وخفض زمن الرحلة من شارعي المنامة ودبي ـ العين إلى شارع أم سقيم من 30 دقيقة إلى 10 دقائق، بنسبة تحسن تبلغ 66%، فيما يتوقع إنجازه في نهاية عام 2028.</p><p class='article-text'>ويأتي المشروع تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة باستكمال تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق ورفع كفاءتها لمواكبة النمو الحضري والاقتصادي المتسارع الذي تشهده إمارة دبي، وتعزيز انسيابية الحركة المرورية وجودة الحياة.</p><p class='article-text'>ونظراً لضخامة المشروع، جرى تقسيمه إلى عقدين بهدف تسريع وتيرة الإنجاز، بما يسهم في تحقيق المنافع المرورية والتنموية، وتعزيز جاهزية شبكة الطرق لاستيعاب النمو المستقبلي، ودعم التنمية العمرانية والمشاريع التطويرية في مختلف مناطق الإمارة.</p><p class='article-text'>وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، إن الهيئة تواصل تنفيذ مشاريع استراتيجية نوعية لتطوير شبكة الطرق في إمارة دبي، انطلاقاً من رؤية القيادة الرشيدة التي جعلت الاستثمار في البنية التحتية ركيزة أساسية لدعم التنمية الشاملة، وتعزيز تنافسية دبي، وترسيخ مكانتها مدينة عالمية رائدة للعيش والعمل والاستثمار.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الهيئة تعتمد نهجاً استباقياً في التخطيط والتنفيذ، يقوم على تطوير شبكة طرق مترابطة وعالية الكفاءة تواكب متطلبات النمو العمراني والسكاني والاقتصادي، وتوفر مستويات متقدمة من الانسيابية والمرونة في الحركة، بما ينعكس إيجاباً على جودة الحياة، ويدعم تحقيق مستهدفات خطة دبي الحضرية «دبي 2040»، وأجندة دبي الاقتصادية D33.</p><p class='article-text'>وأوضح معاليه أن شارع الميدان يعد أحد أهم المحاور الاستراتيجية في دبي، حيث يشكل محوراً موازياً ومسانداً لشارعي الشيخ محمد بن زايد والخيل، ويسهم في تعزيز الترابط بين شبكة الطرق الرئيسة، وتوفير مسارات بديلة تدعم توزيع الحركة المرورية، وتعزيز انسيابية الحركة ورفع كفاءة التنقل بين المناطق الحيوية.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن المشروع يسهم في رفع الطاقة الاستيعابية لمحاور الحركة المرورية باتجاه الشمال والجنوب بنسبة 18%، وكذلك خفض زمن الرحلة من شارعي المنامة ودبي ـ العين إلى شارع أم سقيم، من 30 دقيقة إلى 10 دقائق، بنسبة تحسن تبلغ 66%، إلى جانب مواكبة النمو العمراني المتسارع الذي تشهده الإمارة.</p><p class='article-text'>وأكد معالي مطر الطاير أن مشروع تطوير شارع الميدان يشكل أحد أهم المشاريع الاستراتيجية التي تنفذها الهيئة لتعزيز كفاءة شبكة الطرق الرئيسة في الإمارة، باعتباره محوراً موازياً ومسانداً لشارعي الشيخ محمد بن زايد والخيل، وداعماً للربط بين العديد من المناطق السكنية والتطويرية الحيوية.</p><p class='article-text'>وأضاف أن المشروع يأتي في إطار رؤية شاملة لتطوير منظومة المحاور الاستراتيجية في دبي، بما يعزز انسيابية الحركة المرورية، ويرفع الطاقة الاستيعابية لشبكة الطرق، ويوفر حلولاً مرورية مستدامة تواكب التنمية الشاملة التي تشهدها الإمارة، وتدعم التوسع العمراني والمشاريع التطويرية الحالية والمستقبلية.</p><p class='article-text'>وأشار معاليه إلى أنه نظراً لضخامة مشروع تطوير شارع الميدان وتعدد مكوناته الهندسية، جرى تقسيمه إلى عقدين، بهدف تسريع وتيرة التنفيذ والإنجاز، والحفاظ على وحدة المشروع وتكامله، وتعظيم الاستفادة من المنافع المرورية والتنموية التي يحققها شارع الميدان، الذي يكتسب أهمية استراتيجية خاصة نظراً إلى موقعه الذي يشكل محوراً موازياً ومسانداً لشارعي الشيخ محمد بن زايد والخيل.</p><p class='article-text'>ويمتد مشروع تطوير شارع الميدان من تقاطعه مع شارع الخيل الأول حتى شارع أم سقيم، مروراً بعدد من الشوارع الحيوية، وهي شارع الخيل وشارع لطيفة بنت حمدان وشارع المرابع وصولاً إلى شارع أم سقيم، كما يشمل المشروع تطوير شارع المرابع وصولاً إلى شارع الشيخ محمد بن زايد.</p><p class='article-text'>ويشمل العقد الأول تطوير شارع الميدان من تقاطعه مع شارع لطيفة بنت حمدان حتى تقاطعه مع شارع أم سقيم، إلى جانب تطوير شارع المرابع من منطقة دبي هيلز حتى شارع الشيخ محمد بن زايد، بطول إجمالي يقارب 14 كيلومتراً.</p><p class='article-text'>ويتضمن العقد تطوير تقاطع شارع المرابع مع شارع الميدان وتحويله إلى تقاطع مجسر بسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، وإنشاء جسور بطول إجمالي 1600 متر، وبطاقة استيعابية 14400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، بهدف توفير حركة مرورية حرة في جميع الاتجاهات وربط مباشر بين شارع أم سقيم وشارع لطيفة بنت حمدان.</p><p class='article-text'>كما يشمل إنشاء ربط مباشر بين شارع المرابع وشارع الشيخ محمد بن زايد، بسعة ثلاثة مسارات في كل اتجاه، بطاقة استيعابية تبلغ 7800 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى جانب تنفيذ وصلة مجسرة على شارع دبي ـ العين باتجاه شارع ند الحمر بطول 700 متر، لخدمة المناطق السكنية في ند الشبا وتحسين سهولة الوصول إليها وتعزيز ارتباطها بشبكة الطرق الرئيسة في الإمارة.</p><p class='article-text'>ويتضمن العقد الثاني تطوير شارع الميدان من تقاطعه مع شارع الخيل الأول، مروراً بشارع الخيل، وحتى تقاطعه مع شارع مسقط، إضافة إلى إنشاء طرق سطحية جديدة تربط شارع الميدان بشارع لطيفة بنت حمدان بطول إجمالي يقارب 2 كيلومتر، بما يعزز تكامل شبكة الطرق، ويرفع كفاءة الربط بين المحاور الرئيسة، ويوفر انسيابية أكبر للحركة المرورية بين المناطق السكنية والتطويرية.</p><p class='article-text'>ويشمل العقد تنفيذ تحسينات سطحية على تقاطع شارع الخيل مع الطريق التجميعي باتجاه شارع رأس الخور، إلى جانب تحويل تقاطع شارع الميدان مع شارع مسقط من تقاطع محكوم بإشارات ضوئية إلى تقاطع مجسر متعدد المستويات، يوفر حركة مرورية حرة في جميع الاتجاهات.</p><p class='article-text'>ويتضمن أيضاً إنشاء جسور بطول إجمالي 1400 متر، بسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، بطاقة استيعابية تصل إلى 14400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى جانب إنشاء شبكة متكاملة لمسارات الدراجات الهوائية، وتنفيذ أنفاق أسفل شارع الميدان لضمان استمرارية مسارات الدراجات وربطها بشبكة المسارات القائمة، بما يدعم منظومة التنقل المستدام ويوفر خيارات تنقل آمنة ومتكاملة.</p><p class='article-text'>ويمثل مشروع تطوير شارع الميدان جزءاً من رؤية متكاملة تنتهجها هيئة الطرق والمواصلات لتطوير شبكة المحاور الاستراتيجية في إمارة دبي، ويتكامل بصورة مباشرة مع مشروع تطوير شارع لطيفة بنت حمدان، الذي أرسته الهيئة مؤخراً، ليشكلا معاً منظومة مرورية مترابطة تربط أهم محاور الطرق الرئيسة في الإمارة، وتشمل شوارع الشيخ زايد والخيل والشيخ محمد بن زايد والإمارات وزايد بن حمدان.</p><p class='article-text'>ويسهم التكامل بين المشروعين في تعزيز الترابط بين المحاور الرئيسة، وتحسين توزيع الحركة المرورية على شبكة الطرق، ورفع جاهزية البنية التحتية لاستيعاب النمو العمراني والسكاني الذي تشهده الإمارة، كما يدعم المشاريع العمرانية الحالية والمستقبلية في المناطق التي يخدمها المشروعان، بما في ذلك دبي هيلز وند الشبا وحدائق محمد بن راشد ودبي ديستريكت ون والبراري، والمناطق الواقعة على امتداد شارعي الميدان ولطيفة بنت حمدان، التي يقدر عدد سكانها بأكثر من 500 ألف نسمة.</p><p class='article-text'>وكانت هيئة الطرق والمواصلات قد بدأت مؤخراً تنفيذ مشروع تطوير شارع لطيفة بنت حمدان بطول 12 كيلومتراً، ليشكل محوراً استراتيجياً جديداً يربط شارع الشيخ زايد، مروراً بشارع الخيل وشارع الميدان وشارع الشيخ محمد بن زايد وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، وصولاً إلى شارع الإمارات.</p><p class='article-text'>ويتضمن المشروع تنفيذ سبعة جسور بطول 2300 متر، وثمانية أنفاق بطول 900 متر، بما يعزز انسيابية الحركة المرورية ويرفع كفاءة شبكة الطرق، وتقدر الطاقة الاستيعابية للمحور الجديد بنحو 16000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، ويتوقع أن يتجاوز عدد الرحلات 130 ألف رحلة يومياً.</p><p class='article-text'>كما يسهم المشروع في خفض زمن الرحلة بين شارع أم الشيف وشارع الإمارات من 33 دقيقة إلى 15 دقيقة بنسبة انخفاض 54%، ويتوقع إنجازه في نهاية عام 2028</p>

طرق دبي ترسي عقدي تطوير شارع الميدان بـ1.161 مليار درهم

<p class='article-text'><div data-empty="false">أظهر تقرير حديث بيع غالبية المنازل قيد الإنشاء حالياً في دبي بدعم الطلب القوي، لافتاً إلى أن مبيعات المنازل قيد الإنشاء في الإمارة بما فيها الشقق السكنية والفيلات التي سيتم إنجازها هذا العام تصل إلى 90 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق تحليل السوق الذي أجرته شركة «إف أي إم العقارية» (fäm) فإن 564,072 عقاراً سكنياً قيد الإنشاء حالياً في أنحاء دبي، ومن المقرر تسليم غالبيتها بحلول عام 2028 ومن بين هذه العقارات، تم بيع 425,863 عقاراً (75.5 %) حتى الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ معدل الاستيعاب الإجمالي للشقق 74.1 %، حيث تم بيع 367,514 وحدة من أصل 495,775 وحدة، وارتفع إلى 85.4 % بالنسبة للفلل، حيث بيعت 58,349 وحدة من أصل 68,297 وحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من بين 96,585 منزلاً من المقرر تسليمها هذا العام، تم بيع 80,127 منزلاً (82.9 %)، مع معدلات استيعاب بلغت 82 % للشقق البالغ عددها 91,209 شقق و95 % للفلل البالغ عددها 5,376 فيلا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت البيانات من DXBinteract معدلات استيعاب بنسبة 100 % في عدد من المناطق السكنية للمنازل التي سيتم تسليمها هذا العام، بما في ذلك الشقق في الوصل (637)، والفلل في وادي الصفا الخامسة (854)، وند الشبا الأولى (235)، والحبية السادسة (476). </div></p><p class='article-text'>في غضون ذلك، تم بيع 93.5 % من الشقق البالغ عددها 2,397 شقة والمقرر تسليمها في نخلة جميرا هذا العام، بالإضافة إلى 92.8 % من الشقق البالغ عددها 2,324 شقة في أبراج بحيرات جميرا.</p><h2>مواكبة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال فراس المسدي، الرئيس التنفيذي لشركة «إف أي إم العقارية» (fäm) العقارية: «إن بيع ما يقارب ثلاثة أرباع الشقق وأكثر من ثماني من كل عشر فلل قيد الإنشاء حالياً يعكس سوقاً يواكب فيه الطلب القوي التطور العمراني».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «يلتزم المستثمرون بشراء العقارات قبل اكتمالها لأنهم يثقون في دبي، وإطارها التنظيمي الشفاف، والجودة المتسقة التي يقدمها المطورون».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع فراس المسدي: «تجاوز عدد سكان دبي 4.58 ملايين نسمة، وتضم أكثر من 80 ألف مليونير. كل هذا يعزز مكانة دبي كإحدى أكثر الوجهات جاذبية في العالم للعيش والعمل والاستثمار».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهدت المنازل قيد الإنشاء في وسط مدينة دبي إقبالاً كبيراً، حيث بيعت 92.2 % من أصل 6,248 شقة قيد الإنشاء، بما في ذلك 96.6 % من أصل 3,981 شقة من المقرر تسليمها في عام 2026.</div></p><h2>الخليج التجاري</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الوضع مشابه في منطقة الخليج التجاري، حيث بيعت 82.8 % من أصل 30,317 شقة قيد الإنشاء، بما في ذلك 88.7% من أصل 16,938 شقة من المقرر تسليمها هذا العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل المناطق الأخرى التي سجلت معدلات إقبال عالية على الشقق قيد الإنشاء: رأس الخور (93.5 % من أصل 6,950 شقة) والبرشاء جنوب الثانية (85 % من أصل 12,655 شقة).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بالنسبة للفلل، فتشمل المناطق ذات أعلى معدلات الإقبال: الحبية الخامسة (98.7 % من أصل 2,060 فيلا)، وند الشبا الأولى (98.2 % من أصل 1,569 فيلا)، ووادي الصفا الخامسة (96.4 % من أصل 8,216 فيلا)، ودبي الجنوب (94.5 % من أصل 5,698 فيلا)، واليفرة (94.7 % من أصل 6,429 فيلا).</div></p><h2>564072</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">عقاراً سكنياً قيد الإنشاء تسلّم غالبيتها بحلول 2028</div></p><h2>74.1 %</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">معدل الاستيعاب الإجمالي للشقق</div></p>

الطلب القوي يستوعب آلاف الفلل والشقق المطروحة

90 % مبيعات المنازل قيد الإنشاء في دبي 2026

<p class='article-text'>أصبح قطاع العقارات السكنية الفاخرة في دبي مؤشراً متزايد الأهمية على ثقة المستثمرين، حيث أظهر تقرير السوق أن المشترين واصلوا تقديم التزامات بملايين الدراهم طوال شهر يوليو. وسجل المطورون العقاريون 244 عملية بيع لوحدات سكنية قيد الإنشاء تجاوزت قيمتها 5 ملايين درهم الشهر الماضي، بقيمة إجمالية بلغت 3.42 مليارات درهم. وتراوحت قيمة هذه المعاملات بين 5-10 ملايين درهم و50-100 مليون درهم، ما يدل على أن الطلب يمتد عبر شريحة واسعة من سوق العقارات الفاخرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف تحليل أجرته شركة «كيتورا»، المطور العقاري الفاخر في دبي، عن بيع 151 شقة سكنية قيد الإنشاء بقيمة 2.3 مليار درهم خلال شهر يوليو، بينما بلغت قيمة صفقات بيع الفيلات 93 صفقة بقيمة 1.1 مليار درهم. وبلغ متوسط ​​قيمة صفقات بيع الوحدات السكنية قيد الإنشاء خلال الشهر الماضي 14 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حين أن الشريحة السعرية من 5 إلى 10 ملايين درهم إماراتي استحوذت على أكبر عدد من معاملات الشقق، بواقع 81 عملية بيع بقيمة 552.6 مليون درهم إماراتي، إلّا أن نسبة كبيرة من القيمة الإجمالية جاءت في الشرائح السعرية الأعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُظهر البيانات من DXBinteract أن هناك 41 عملية بيع تتراوح قيمتها بين 10 ملايين درهم و20 مليون درهم بقيمة 593.6 مليون درهم، في حين حققت 24 معاملة أخرى تتراوح قيمتها بين 20 مليون درهم و50 مليون درهم 708.5 ملايين درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال طلال موفق القداح، الرئيس التنفيذي ومؤسس علامة «كيتورا» الفاخرة: يُظهر سوق العقارات الفاخرة في دبي طلباً عميقاً يتجاوز مجرد الصفقات الفردية ذات القيمة العالية.</div><div data-empty="false">وأضاف: يواصل المستثمرون ضخ رؤوس أموال كبيرة في العقارات السكنية بدبي، نظراً لما يرونه من قوة في أسس المدينة على المدى الطويل، وجاذبيتها العالمية، وفرصها الاستثمارية الواعدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتملك كيتورا حالياً مجمعين سكنيين فاخرين قيد التطوير في دبي: محمية كيتورا، وهي مجمع سكني حيوي بتكلفة 5.7 مليارات درهم في المنطقة 7 بمدينة محمد بن راشد، ومساكن ريتز كارلتون في منتجع كيتورا على ضفاف خور دبي، بجوار محمية رأس الخور للحياة البرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت مبيعات الشقق قيد الإنشاء من قبل المطورين الشهر الماضي أربع صفقات في شريحة 50-100 مليون درهم بمتوسط ​​قيمة 69.9 مليون درهم، بالإضافة إلى صفقة واحدة بقيمة 166 مليون درهم.</div></p>

سوق العقارات الفاخرة في دبي يُظهر عمق ثقة المستثمرين

<p class='article-text'>نفذت هيئة الطرق والمواصلات في دبي حزمة من الحلول السريعة على شارعي رأس الخور والخيل، شملت إضافة مسارات مرورية جديدة، وتطوير مدخل ومخرج على الشارعين، مما يساهم في رفع كفاءة الطريق بنسبة 20%. وتأتي هذه التحسينات في إطار استراتيجية الهيئة الرامية إلى تنفيذ حلول مرورية سريعة في المواقع ذات الكثافة المرورية العالية، وتحسين انسيابية الحركة فيها، بما يدعم جهودها في توفير بنية تحتية متقدمة ومستدامة تواكب النمو المستقبلي، وتعزز من جودة حياة مقيمي وزوار إمارة دبي.</p><p class='article-text'>وشملت الأعمال إضافة مسار مروري جديد على شارع رأس الخور باتجاه شارع الخيل، بدءاً من تقاطع شارع المركز المالي وحتى شارع الخيل (جنوباً)، وتوسعة الطريق من 3 إلى 4 مسارات بنسبة 33%، إلى جانب تنفيذ تحسينات مرورية على مخرج شارع المركز المالي بالاتجاه إلى الميدان، وعلى مدخل شارع رأس الخور بالاتجاه إلى شارع المركز المالي، ويُتوقع أن تسهم هذه التحسينات في خفض زمن الرحلة على شارع رأس الخور باتجاه شارع الخيل من 15 دقيقة إلى 12 دقيقة، بنسبة تحسن تبلغ 20%.</p><p class='article-text'>وتضمنت التحسينات إضافة مسار جديد على شارع الخيل بطول 1كم باتجاه أبوظبي، ليرتفع عدد المسارات من 3 إلى 4 مسارات، وبالتالي رفع الطاقة الاستيعابية للطريق بنسبة 33%. ومن المتوقع أن تسهم هذه التوسعة المرورية في توزيع الحركة المرورية بكفاءة أكبر وخفض زمن الرحلة بنسبة تصل إلى 20% خلال ساعات الذروة.</p><p class='article-text'>وتأتي الحلول السريعة استكمالاً لسلسلة من التحسينات المرورية التي نفذتها الهيئة مؤخراً في تلك المنطقة، وشملت افتتاح مخرج جديد من شارع المركز المالي إلى شارع رأس الخور، وتوسعة المخرج رقم (25) من شارع رأس الخور إلى شارع الخيل باتجاه شارع الميدان، إلى جانب تطوير عدد من المواقع في منطقة الخليج التجاري.</p>

رفع كفاءة الطريق بنسبة 20%

"طرق دبي" تضيف مسارات مرورية جديدة وتطور مدخل ومخرج على شارعي رأس الخور والخيل

<h2>اكتمال أعمال الأساسات العميقة 100% في المحطة الأيقونية «إعمار العقارية» أعلى محطة مترو في العالم</h2><h2>«الوقيشة» تعمل على عمق يتجاوز 20 متراً تحت سطح الأرض بهدوء تام دون أن يشعر السكان فيها</h2><h2>محطة الورقاء وجهة «الوقيشة» التالية بطول 1.4 كيلومتر</h2><h2>580 مهندساً وعاملاً ينفذون مراحل المشروع في محطة «سوق التنين»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تهدأ دبي، مدينة الحياة والعمال والإنجاز، كل يوم ترى فيها مشروعاً جديداً وإنجازاً مختلفاً عن سابقه، هي كذلك كما أرادها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، مدينة لا تنام ولا تعرف للمستحيل معنى، مشروع الخط الأزرق لمترو دبي إنجاز جديد لدانة الدنيا، شهد تقدماً متسارعاً في مختلف مكوناته الإنشائية، مع استعداد آلة حفر الأنفاق «الوقيشة» للانتقال إلى المرحلة الثانية من أعمال الحفر، بعد نجاحها في إنجاز المرحلة الأولى التي قطعت خلالها أكثر من 2000 متر تحت الأرض. </div></p><p class='article-text'>وتتميز المرحلة الجديدة بارتفاع ملحوظ في وتيرة أداء «الوقيشة»، إذ باتت تنجز أعمال الحفر بسرعة تفوق ما كانت عليه عند بدء تشغيلها قبل نحو شهرين، فبعد أن تراوحت سرعة الحفر بين 13 و17 متراً يومياً، ارتفع متوسط الإنجاز إلى نحو 30 متراً في اليوم، في مؤشر يعكس ارتفاع كفاءة التشغيل وتطور الأداء الميداني، إلى جانب الخبرات المتراكمة التي اكتسبتها فرق العمل بالهيئة من خلال تنفيذ مشاريع المترو.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتزامن مع استعداد آلة الحفر للانتقال إلى المرحلة التالية، يواصل مشروع الخط الأزرق تسجيل معدلات إنجاز متقدمة في مختلف مواقعه، حيث تتسارع الأعمال الإنشائية في المحطات والجسور والأنفاق، بما يعكس الجاهزية الفنية والهندسية التي تقف خلف تنفيذ أحد أكبر مشاريع البنية التحتية في إمارة دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال زيارة ميدانية أجرتها «البيان» إلى محطة «سوق التنين» أول محطة نفقية ضمن مشروع الخط الأزرق، بدت وتيرة العمل مستمرة على مدار الساعة، حيث تتوزع فرق العمل بين تنفيذ الهياكل الخرسانية، واستكمال أعمال الحفر، وتجهيز المسارات بالتزامن مع الاستعداد لانطلاق «الوقيشة» في المرحلة التالية من رحلتها باتجاه محطة الورقاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>برنامج متكامل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«البيان» رصدت في موقع المشروع حركة متواصلة للمعدات والرافعات وفرق العمل، في مشهد يعكس حجم الأعمال الجارية داخل المحطة، فيما تسير مختلف المراحل وفق برنامج تنفيذي متكامل يتيح تنفيذ أكثر من مرحلة في الوقت نفسه، بما يسهم في تسريع الإنجاز وتحقيق المستهدفات الزمنية للمشروع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الزيارة أكدت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أنه يعمل في المشروع 3 آلات لحفر الأنفاق، والتي تعرف بـ«الوقيشة»، انطلقت جميعها من منطقة المدينة العالمية، لتشق مسارات الخط الأزرق تحت الأرض باتجاه المحطات التالية، وأنجزت الآلة العاملة في محطة سوق التنين حفر نفق بطول 1200 متر يمتد من محطة المدينة العالمية 1 إلى محطة سوق التنين، فيما تستعد حالياً لبدء المرحلة الثانية بحفر نفق جديد بطول يقارب 1400 متر وصولاً إلى محطة الورقاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الهيئة إلى أن الزيادة في سرعة الحفر تعد واحداً من أبرز مؤشرات تطور المشروع، إذ جاءت نتيجة تراكم الخبرات التي اكتسبتها الهيئة في تنفيذ مشاريع المترو والأنفاق، إلى جانب التطوير المستمر في تشغيل آلة الحفر وإدارة العمليات الميدانية، بما أسهم في رفع الإنتاجية وتقليص المدة الزمنية اللازمة لإنجاز كل مرحلة من مراحل الحفر. </div></p><p class='article-text'>كما أسهمت مجموعة من العوامل الفنية في تحقيق هذا التطور من بينها طبيعة التربة، والدراسات الجيولوجية الدقيقة التي أجرتها الهيئة قبل بدء التنفيذ، إضافة إلى اختيار آلة الحفر وتقنياتها بما يتناسب مع خصائص التربة والمسار، الأمر الذي انعكس على رفع كفاءة الأداء واستقرار عمليات الحفر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>برنامج تشغيلي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينت الهيئة أن محطة «سوق التنين» تمتد على مساحة تبلغ نحو 22 ألفاً و480 متراً مربعاً ضمن نطاق الأعمال الإنشائية، ويعمل فيها أكثر من 580 مهندساً وفنياً وعاملاً، يواصلون تنفيذ مختلف مراحل المشروع وفق برنامج تشغيلي متواصل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل الأعمال داخل المحطة تنفيذ الحفر العميق وإنشاء الجدران الساندة، وإزالة التربة تدريجياً، إلى جانب تنفيذ الأعمال الإنشائية الداخلية وفق المخططات الهندسية المعتمدة، تمهيداً لاستكمال الأنظمة التشغيلية وتجهيز المحطة لاستقبال الركاب مستقبلاً. وخلال الجولة، اطلعت «البيان» على غرفة التحكم الخاصة بآلة الحفر «الوقيشة»، والتي تتيح متابعة جميع البيانات التشغيلية بشكل لحظي، بما يشمل مسار النفق ودقة المحاذاة وسرعة التقدم، والحالة الميكانيكية للآلة، عبر أنظمة رقمية متطورة تضمن أعلى مستويات الدقة والسلامة، حيث تعمل آلة الحفر وغرفة التحكم وفق نظام تشغيل مستمر على مدار 24 ساعة يومياً ولمدة 6 أيام في الأسبوع، فيما يخصص يوم واحد لأعمال الصيانة الدورية والفحص الفني، بما يضمن المحافظة على كفاءة التشغيل واستمرارية الإنجاز وفق الجدول الزمني المحدد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أنظمة تقنية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن «الوقيشة» مزودة بأحدث الأنظمة التقنية وأجهزة الاستشعار الذكية، التي توفر بيانات لحظية عن ظروف الحفر والضغوط المحيطة وطبيعة التربة، بما يمكن فرق التشغيل من رصد أي تغيرات والتعامل معها بشكل فوري قبل أن تؤثر في سير العمل. ويبلغ قطر رأس الحفر في الآلة نحو 9.6 أمتار، بينما يصل القطر الداخلي للنفق إلى 8.5 أمتار، فيما تقوم الآلة أثناء تقدمها بتركيب الحلقات الخرسانية الجاهزة لتشكيل جسم النفق، وفق أعلى معايير الدقة والجودة الهندسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل «الوقيشة» على عمق يتجاوز 20 متراً تحت سطح الأرض بهدوء تام، دون أن يشعر مستخدمو الطرق أو سكان المناطق المجاورة بما يجري في باطن الأرض، وتنفذ الآلة عمليات الحفر وتركيب الحلقات الخرسانية بشكل متزامن وبدون تدخل بشري. </div></p><p class='article-text'>وبحسب الهيئة فإن مظاهر الإنجاز في مشروع «الخط الأزرق» لا تقتصر على محطة سوق التنين، إذ تمتد إلى مختلف مواقع المشروع حيث تتواصل الأعمال الإنشائية في المحطات والجسور ومعبر الخور بوتيرة متسارعة تجاوزت النسب المخطط لها، حيث اكتملت أعمال الأساسات العميقة بنسبة 100% في المحطة الأيقونية «إعمار العقارية»، التي ستكون أعلى محطة مترو في العالم بارتفاع يبلغ 74 متراً، بالتزامن مع استمرار تنفيذ الهيكل الإنشائي للمحطة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أساسات عميق</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي معبر الخور، الذي يمتد بطول 1.3 كيلومتر، ويعد أطول معبر مائي ضمن شبكة مترو دبي والأول من نوعه في الإمارة، بلغت نسبة الإنجاز في أعمال الأساسات العميقة أكثر 30%، مع توقع استكمالها بالكامل خلال العام المقبل، فيما تجاوز إجمالي أطوال الجسور العلوية المنفذة أكثر من 800 متر، مع استمرار أعمال تنفيذ الركائز والأعمدة في مختلف مواقع المشروع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الزيارة برز جانب آخر من منظومة التنفيذ يتمثل في البنية اللوجستية التي وفرتها الهيئة لدعم المشروع، والتي تستمدها من مصنعين لإنتاج الخرسانة الجاهزة، إضافة إلى موقعين لتخزين القطع الخرسانية مسبقة الصب في منطقتي الروية الثالثة والمدينة العالمية، بما يضمن استمرارية التوريد وجودة المواد وتقليل زمن التنفيذ. </div></p><p class='article-text'>ويكفي المخزون الحالي من القطع الخرسانية الجاهزة الخاصة بالجسور لتنفيذ نحو كيلومترين إضافيين من المسار، فيما تجاوز مخزون حلقات الأنفاق 1700 حلقة خرسانية، وهي كمية تكفي لإنجاز نحو ثلاثة كيلومترات من الأنفاق، الأمر الذي يدعم استمرار الأعمال دون تأخير.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>السلامة المهنية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتوازي مع تحقيق تقدم في نسب إنجاز المشروع يتم تحقيق مؤشرات متقدمة في السلامة المهنية، من خلال تطبيق أنظمة متطورة لإدارة المخاطر ومراقبة مواقع العمل، ساهمت في إنجاز ملايين ساعات العمل دون تسجيل إصابات مهدرة للوقت، بالتزامن مع وجود أكثر من 10 آلاف عامل وأكثر من 500 مهندس وخبير يشرفون على تنفيذ المشروع بقيادة كفاءات إماراتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">زيارة المشروع والتجول في موقع العمل تؤكد أنه مع كل متر جديد تحفره «الوقيشة» تتقدم بقية مكونات المشروع بالوتيرة نفسها، في صورة تعكس تكامل الأعمال بين الأنفاق والمحطات والجسور والمرافق، بما يعزز سير المشروع وفق البرنامج الزمني المعتمد، الذي يستهدف رفع نسبة الإنجاز إلى 30% بنهاية عام 2026، تمهيداً لافتتاح الخط الأزرق في التاسع من سبتمبر 2029، ليكون محطة جديدة في مسيرة تطوير منظومة النقل الجماعي في دبي، وداعماً رئيسياً للنمو العمراني والسكاني الذي تشهده الإمارة.</div></p>

«البيان» ترصد تسارع الأعمال في المشروع

دبي الأفعال لا تهدأ.. تسارع الأعمال بالخط الأزرق للمترو و«الوقيشة» تضاعف الإنجاز

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصل سوق العقارات الفاخرة في دبي جذب تدفق ثابت للاستثمارات في يونيو، حيث حقق المطورون معاملات بيع بقيمة 3.72 مليارات درهم للمنازل قيد الإنشاء التي يزيد سعرها على 5 ملايين درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشف تحليل سوقي أجرته علامة كيتورا العقارية الفاخرة أن مشتري الفيلات استحوذوا على 1.61 مليار درهم من خلال 141 صفقة على الخارطة الشهر الماضي، بينما بلغت مبيعات الشقق 2.12 مليار درهم من 166 صفقة - بمتوسط ​​12.1 مليون درهم لكل منزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد شهد النشاط الأقوى للفلل في الشريحة السعرية من 5 إلى 10 ملايين درهم، حيث حققت 99 معاملة مبيعات بقيمة 639.2 مليون درهم من مبيعات المطورين على الخارطة، مع تسجيل 30 صفقة أخرى بقيمة 415.6 مليون درهم في نطاق 10 إلى 20 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر البيانات من DXBinteract أن مبيعات الشقق تركزت في شريحة 5-10 ملايين درهم، حيث بلغت قيمة 111 صفقة 722.3 مليون درهم، تليها 33 صفقة بقيمة 475.7 مليون درهم في نطاق 10-20 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالإضافة إلى 307 معاملات بيع على الخارطة في الشهر الماضي، سجل المطورون مبيعات بقيمة 1.01 مليار درهم أخرى لـ 58 عقاراً جاهزاً يزيد سعرها على 5 ملايين درهم بمتوسط ​​17.4 مليون درهم لكل عقار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال طلال موفق القداح، الرئيس التنفيذي ومؤسس علامة كيتورا الفاخرة: «يواصل قطاع العقارات الفاخرة إثبات متانته»، وأضاف: «ويواصل المستثمرون دعم مسار دبي طويل الأمد كإحدى الوجهات العقارية الرائدة في العالم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمتلك الشركة حالياً مشروعين سكنيين فاخرين قيد التطوير في دبي - محمية كيتورا، وهي مجمع سكني حيوي بتكلفة 5.7 مليارات درهم في المنطقة 7 بمدينة محمد بن راشد، وريتز كارلتون ريزيدنسز في منتجع كيتورا، على ضفاف خور دبي، بجوار محمية رأس الخور للحياة البرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقع المشروعان ضمن الفئة العليا من السوق، والتي شهدت الشهر الماضي سبع صفقات بيع فلل في نطاق 20-50 مليون درهم بإجمالي 207.9 ملايين درهم، وخمس صفقات في نطاق 50-100 مليون درهم بقيمة 344.9 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه، بلغت مبيعات 18 شقة في نطاق 20-50 مليون درهم 521.5 مليون درهم، وبلغ إجمالي ثلاث صفقات في قطاع 50-100 مليون درهم 197 مليون درهم، بينما بيعت شقة بنتهاوس في منطقة الخليج التجاري مقابل 200 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت جزر دبي أعلى عدد من معاملات البيع على الخارطة التي تزيد قيمتها على 5 ملايين درهم الشهر الماضي بواقع 48 عملية بيع، تليها دبي الجنوب بـ 39 عملية بيع، ثم نخلة جميرا بـ 22 عملية بيع.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/20/5267856.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

1.01 مليار درهم مبيعات 58 عقاراً جاهزاً يزيد سعرها على 5 ملايين درهم

3.72 مليارات مبيعات العقارات الفاخرة قيد الإنشاء في دبي خلال يونيو

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شَرَعَت هيئة الطرق والمواصلات في دبي في تنفيذ حملة توعية مرورية تستهدف سائقي الشاحنات وأصحاب شركات النقل والشحن، بالتعاون مع القيادة العامة لشرطة دبي. وتستمر الحملة طوال فصل الصيف من يونيو إلى أغسطس، في مواقع استراحات الشاحنات والشوارع الرئيسة في إمارة دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن الحملة مجموعة من الفعاليات والورش التثقيفية، التي تهدف إلى تعزيز الوعي بأهمية المحافظة على الأرواح والممتلكات أثناء القيادة، وتعزيز المسؤولية المرورية، إلى جانب التأكيد على أهمية الصيانة الدورية للمركبات. كما تحرص الهيئة على توزيع المطبوعات والكتيبات التوعوية التي تشرح اشتراطات السلامة المرورية، وسبل تفادي المخالفات والحوادث، وأهمية التأكد من سلامة الإطارات والمكابح قبل الانطلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي الحملة انسجاماً مع الغايات والأهداف الاستراتيجية للهيئة الرامية إلى توجيه وتحفيز سلوك المتعاملين، بما يسهم في تحقيق منظومة تنقل أكثر أماناً وانسيابية. وتُسَخّرُ الهيئة جميع إمكاناتها لتسهيل حركة الشاحنات، لا سيما خلال فصل الصيف، من خلال التعاون مع الجهات المختصة وتكثيف الحملات التوعوية التي تهدف إلى الحد من الحوادث وتعزيز مستويات السلامة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل الفعاليات التوعوية والإرشادية تصميم أفلام توعوية لمؤثرين على وسائل التواصل الاجتماعي ونشرها على وسائل التواصل الاجتماعي وإجراء استبيانات موجهة لسائقي الشاحنات للتعرف على ملاحظاتهم ومتطلباتهم يتم تنفيذها في العديد  من مناطق دبي من بينها استراحات الشاحنات وشارع الإمارات وشارع الشيخ محمد بن زايد، بالإضافة إلى نشر رسائل توعوية على اللوحات الإلكترونية في شوارع دبي، وتهدف الحملة بشكل عام إلى التواصل المباشر مع السائقين وتوعيتهم بأهمية الالتزام باشتراطات السلامة المرورية ومن أبرزها عدم التوقف مطلقاً في وسط الطريق لما يشكله ذلك من خطر مباشر على مستخدمي الطريق، وأكد أنه في الحالات الطارئة يجب فورا الاتصال برقم الطوارئ على الرقم 901.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشجّع الحملة السائقين على الاطلاع والالتزام بما ورد في دليل سلامة الشاحنات الذي أعدته الهيئة بثلاث لغات، وتمت طباعة الرابط الإلكتروني للكتيب على هدايا يتم توزيعها على سائقي الشاحنات في كل الزيارات الميدانية والتوعوية، ويتضمن معلومات مهمة حول الفحص الوقائي للشاحنة، وسلامة الإطارات، وكفاءة المكابح، وآليات التعامل مع الأعطال الطارئة. كما تستهدف الحملة شركات النقل وملاك الشاحنات، للتأكيد على دورهم في متابعة الصيانة الدورية للمركبات، والتأكد من صلاحية الإطارات وجاهزية الشاحنة للعمل قبل تشغيلها، وتشجيع السائقين على أخذ فترات راحة كافية وعدم القيادة المتواصلة لمسافات طويلة، كما شملت الفعاليات التعاون مع «كونتيننتال للإطارات»، حيث جرى فحص العديد من إطارات الشاحنات على مدى يومين في منطقة رأس الخور</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الحملات التفتيشية والضبطية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجدير بالذكر أن فرق التفتيش المشتركة من هيئة الطرق والمواصلات وشرطة دبي تواصل تنفيذ حملات ضبطية موسعة في نهاية كل شهر، مع التركيز على التحقق من الالتزام باشتراطات السلامة الفنية، ورصد الأعطال والمخالفات المرتبطة بسلامة الشاحنات، بما يسهم في تعزيز أمن وسلامة مستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إرشادات توعوية لسائقي الشاحنات </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tافحص كامل للمركبة قبل كل رحلة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tافحص ضغط الإطارات وحالة عمق المداس بانتظام. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tتأكد من أن المكابح والأضواء والإشارات تعمل بشكل صحيح. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tثبّت الحمولة بشكل صحيح لمنع تحركها أثناء النقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tاحرص دائمًا على ارتداء حزام الأمان. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tحافظ على مسافة أمان كافية بينك وبين المركبات الأخرى. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tتجنب المشتتات مثل استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tالتزم بالسرعات المحددة وقم بتعديل السرعة حسب حالة الطريق والطقس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tانتبه للنقاط العمياء وراقب المرايا باستمرار. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tخذ فترات راحة منتظمة لتجنب التعب والنعاس أثناء القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tاستخدم أضواء التحذير والمثلثات العاكسة عند التوقف الاضطراري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tلا تتوقف أبدًا في أماكن غير آمنة أو تعيق حركة المرور. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tخطط لمسارك مسبقًا واتبع الطرق المخصصة للشاحنات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tانتبه للمركبات الصغيرة المحيطة بشاحنتك. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tأبلغ فورًا عن أي أعطال أو عيوب في المركبة وأصلحها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>في حالة تعطل الشاحنة:</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tحافظ على هدوئك وخفف السرعة تدريجيًا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tانقل الشاحنة المتعطلة إلى مكان آمن بعيدًا عن الطريق. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tشغّل أضواء التحذير فورًا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tضع المثلثات التحذيرية على مسافة آمنة خلف الشاحنة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tابتعد عن حركة المرور وابقَ في مكان آمن. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•tاتصل بفريق العمليات في شرطة دبي على 901.</div></p>

فعاليات ميدانية في استراحات الشاحنات والشوارع الرئيسة

"طرق دبي" و"شرطة دبي" تطلقان حملة التوعية المرورية لسائقي الشاحنات وأصحاب شركات النقل

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن طرق الإمارة تشهد خلال شهر يوليو تحسينات مستمرة وأعمالاً تطويرية شاملة، بهدف تعزيز انسيابية التنقل وضمان سلاسة الرحلات إلى مختلف الوجهات.</div></p><p class='article-text'>وذلك من خلال تنفيذ وافتتاح أكثر من 10 مشاريع مرورية وتطويرية في عدد من المناطق الحيوية، ضمن خططها الرامية إلى مواكبة النمو العمراني والسكاني المتسارع، ورفع كفاءة شبكة الطرق والبنية التحتية، بما يعزز جودة الحياة، ويواكب مكانة دبي كواحدة من أفضل مدن العالم في قطاع النقل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الهيئة أن المشاريع الجاري تنفيذها تتوزع على عدد من المحاور والطرق الرئيسية، وتشمل تنفيذ تحسينات مرورية سريعة على شارع رأس الخور باتجاه شارع الخيل، بهدف رفع الطاقة الاستيعابية وتحسين انسيابية الحركة، إلى جانب تنفيذ تحسينات مرورية على شارع المرابع في منطقة القوز لتسهيل حركة الدخول والخروج وتقليل أوقات الانتظار.</div></p><p class='article-text'>بالإضافة إلى تنفيذ حركة «يمين حر» من شارع الثويمه إلى شارع الخدمة على شارع الشيخ زايد، بما يسهم في انسيابية الحركة وتقليل التداخلات المرورية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تتضمن الأعمال تحسينات مرورية على شارع لطيفة بنت حمدان، وتطوير تقاطع رأس الخور مع طريق دبي العين من خلال إضافة حارة مرورية جديدة لزيادة الطاقة الاستيعابية وتحسين حركة المركبات خلال ساعات الذروة.</div></p><p class='article-text'>فضلاً عن افتتاح مواقف المركبات الخاصة بمدرسة هورايزن الدولية في منطقة أم الشيف، بما يسهم في تنظيم حركة المركبات وتعزيز سلامة الطلبة وأولياء الأمور.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت المشاريع أيضاً افتتاح مواقف لاستراحة الشاحنات في مدينة هند، دعماً لقطاع النقل الثقيل وتوفير بيئة مناسبة لسائقي الشاحنات، إضافة إلى افتتاح مواقف سطحية جديدة في منطقة البرشاء 1 جنوب الأولى، لتلبية الطلب المتزايد على مواقف المركبات في المنطقة، فضلاً عن افتتاح الشارع الرابط بين شارع القدرة وشارع حصة بجوار موتور سيتي، الذي يسهم في تحسين الربط بين المناطق السكنية والطرق الرئيسية وتوفير مسارات بديلة للمركبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار المشاريع الاستراتيجية، أعلنت الهيئة إرساء عقد مشروع تطوير محور شارع لطيفة بنت حمدان، الذي يعد من المشاريع المهمة الهادفة إلى رفع كفاءة الحركة المرورية وتعزيز الربط بين عدد من المحاور الحيوية، بما يدعم خطط دبي المستقبلية في تطوير شبكة الطرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الهيئة إلى أنها واصلت خلال الشهر الماضي تنفيذ حزمة أخرى من المشاريع، حيث أنجزت أكثر من 6 مشاريع مرورية شملت تحسينات لمدخل مجلس ند الشبا، وتحسينات على تقاطع شارع المركز التجاري مع مراسي درايف.</div></p><p class='article-text'>وتوفير مسار إضافي باتجاه شارع المركز المالي، وتحسينات مرورية على تقاطع شارع المطار مع شارع الشيخ محمد بن زايد، إلى جانب افتتاح الشارع الرابط بين شارع الإمارات وشارع الشيخ زايد بن حمدان مقابل منطقتي المرابع العربية 3 وفيلانوفا، فضلاً عن افتتاح جسر جديد باتجاه دبي هاربر، بما يسهم في تعزيز انسيابية الحركة المرورية وخدمة المشاريع العمرانية والسياحية في تلك المناطق.</p>

10 مشاريع طرق جديدة في دبي خلال يوليو الجاري

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن توسعة الطاقة الاستيعابية في 7 استراحات مخصصة للشاحنات في مناطق متفرقة من الإمارة، من خلال إضافة 364 موقفاً، بزيادة تبلغ 56%، ليصبح إجمالي عدد المواقف فيها 1007 مواقف للشاحنات. </div></p><p class='article-text'>وشملت أعمال التوسعة زيادة عدد مواقف الشاحنات في كل من استراحة الروية الثانية بزيادة 107 مواقف، واستراحة لهباب الثانية بزيادة 90 موقفاً، واستراحة لهباب الأولى بزيادة 47 موقفاً، واستراحة الطي بزيادة 18 موقفاً.</p><p class='article-text'>واستراحة الروية الأولى بزيادة 15 موقفاً، واستراحة مدينة هند الثانية بزيادة 27 موقفاً، فيما تتواصل أعمال التوسعة في استراحة ند الحمر بزيادة 60 موقفاً وهي قيد الإنجاز حالياً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال حسين البنّا، المدير التنفيذي لمؤسسة المرور والطرق في الهيئة : «تلعب استراحات الشاحنات دوراً رئيساً في تعزيز السلامة والانسيابية المرورية على الطرقات، إلى جانب الحفاظ على المظهر الحضاري والجمالي لإمارة دبي.</div></p><p class='article-text'>وذلك عبر الحد من الوقوف العشوائي للشاحنات على الطرق الرئيسة خلال أوقات حظر حركة الشاحنات، وبالتالي تحسين تجربة مستخدمي الطريق وِفق أفضل الممارسات العالمية. إلى جانب دورها في رفع مستوى الراحة للسائقين والحد من الإجهاد المرتبط بالقيادة لمسافات طويلة.</p><p class='article-text'>كما تسهم هذه التوسّعات في تعزيز بيئة عمل آمنة لسائقي الشاحنات، من خلال توفير مرافق خدمية متكاملة تلبّي احتياجاتهم اليومية أثناء فترات الراحة، بما يشمل خدمات الإيواء، والمطاعم، والمتاجر، ومحطات الوقود، إضافة إلى خدمات صيانة المركبات الثقيلة والإطارات».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد البنّا على أن الهيئة وضعت خطة استراتيجية متكاملة لتوسيع شبكة مرافق الشاحنات، وتوفير بنية تحتية متكاملة ومرنة، تعزز كفاءة حركة البضائع، وتدعم النمو الاقتصادي في الإمارة.</div></p><p class='article-text'>مشيرةً إلى أن عدد الشاحنات المستفيدة من الاستراحات في دبي، يتجاوز 150 ألف شاحنة شهرياً، وذلك بمعدل 400 ألف رحلة يومية في إمارة دبي، مما يعكس حجم الطلب المتزايد على هذه الاستراحات، وأهميتها في دعم حركة الشحن والنقل البري على مستوى الإمارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أشار حسين البنّا إلى أن الهيئة أنجزت مؤخراً 14 استراحة للشاحنات من إجمالي 16 استراحة، تتوزّع على ستة مواقع حيوية وشوارع استراتيجية ومناطق لوجستية تجذب عدداً كبيراً من الشاحنات بصورة يومية، هي: شارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع الإمارات، وشارع دبي حتا، وشارع دبي العين، وشارع جبل علي لهباب، وشارع العوير. </div></p><p class='article-text'>وتعتمد الهيئة في تطوير استراحات الشاحنات على أفضل الممارسات العالمية في تخطيط مرافق النقل والخدمات اللوجستية، بما يضمن توفير بيئة تشغيلية منظمة تدعم حركة الشحن البري وتقلّل من الازدحام المروري في المناطق الحضرية، إلى جانب تحسين كفاءة استخدام شبكة الطرق في الإمارة.</p><p class='article-text'>وبين البنّا أن هذه الاستراحات تنظم حركة الشاحنات خلال فترات حظر مرور الشاحنات على بعض الطرق الرئيسة والحالات الطارئة التي تستوجب الوقوف الإجباري للشاحنات، من خلال توفير مواقع آمنة ومخصصة لانتظار الشاحنات حتى أوقات السماح بالمرور، بما يعزز الانسيابية المرورية ويحد من ظاهرة الوقوف العشوائي للشاحنات على جوانب الطرق وفي المناطق الحضرية والسكنية والصناعية.</p><h2>خطة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعدّ حركة وسلامة الشاحنات في الإمارة جزءاً رئيساً في استراتيجية السلامة المرورية، حيث يتم وضع العديد من الخطط المتعلقة بالشاحنات ضمن الخطة التنفيذية لاستراتيجية السلامة المرورية، والتي تمتد من العام 2026 إلى 2033.</div></p><p class='article-text'>وتهدف إلى تقليل معدلات الوفيات والإصابات البليغة الناتجة عن حوادث الطرق مقارنةً بأفضل الدول على مستوى العالم في مجال السلامة المرورية.</p><p class='article-text'>وسيتم أيضاً تنفيذ عدد من المبادرات التوعوية والتفتيشية لسائقي الشاحنات ومستخدمي الطرق ومن أهمها: تنظيم حملات توعوية على مدار العام، والتي تشمل مناطق تجمُّع الشاحنات مثل رأس الخور وجبل علي والهباب وامتداد شارعي الشيخ محمد بن زايد وشارع اليلايس والتنسيق بشكل مستمر مع موانئ دبي العالمية وإطارات كونتيننتال في منطقة جبل علي، والتي ركّزت على ثلاثة مواضيع، وهي توجيه النصائح والإرشادات التوعوية للسائقين.</p><p class='article-text'>والفحص الفني لسلامة الإطارات وأبرز نقاط السلامة المرورية في الشاحنة، والالتزام باشتراطات السلامة المرورية أثناء التحميل والتفريغ والقيادة داخل منطقة جبل علي، وإعداد وإصدار كتيّبات وأفلام توعوية موجّهة لسائقي الشاحنات أو لسائقي المركبات الخفيفة ذات الصلة بحوادث الشاحنات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحديث وإصدار كتيّب «دليل سلامة الشاحنات» بأربع لغات، لتمكين أكبر عدد من سائقي الشاحنات من مختلف الجنسيات من الاستفادة منه، حيث يتضمن إرشادات السلامة الخاصة بسائقي الشاحنات، وأبرز المخالفات، ومواقع استراحات الشاحنات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكثيف نطاق عمل وحدات الرقابة على المركبات الثقيلة وبالاستعانة بأفراد شرطة دبي المعارين بتنفيذ عمليات التفتيش والرقابة على السلامة الفنية ومدى صلاحية المركبات الثقيلة والشاحنات ومركبات النقل للسير على الطرقات في إمارة دبي، حيث تستهدف هذه العمليات تنفيذ حملات بصورة دورية على 7 شوارع وطرق رئيسة في الإمارة.</div></p>

هيئة الطرق والمواصلات تعلن إضافة 364 موقفاً جديداً

56 % توسيع الطاقة الاستيعابية لـ7 استراحات للشاحنات في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">شَرَعَت هيئة الطرق والمواصلات في دبي بتنفيذ حزمة من التحسينات المرورية السريعة في 28 موقعاً بمختلف مناطق إمارة دبي وذلك في الفترة من يوليو إلى سبتمبر 2026، مؤكدة مواصلة جهودها المستمرة لتعزيز شبكة الطرق ورفع كفاءتها التشغيلية، وانسيابية الحركة المرورية ومستويات السلامة، وتحسين الربط بين المناطق السكنية والتعليمية والمناطق التطويرية، مما يدعم النمو العمراني والسكاني المُتسارع الذي تشهده الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل الأعمال 4 مواقع في مناطق المدارس، و3 مواقع في المناطق التطويرية، و21 موقعاً في مواقع متفرّقة بإمارة دبي، حيث جرى جدولة تنفيذها خلال العطلة الصيفية للاستفادة من انخفاض الأحجام المرورية، وتسريع وتيرة الإنجاز وتقليل التأثيرات على مستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ مشروع توسعة شارع الإمارات بإضافة مسارين جديدين بطول 5 كم على المقطع الممتد من إمارة الشارقة بالاتجاه إلى شارع العمردي أبرز مشاريع التحسينات المرورية، التي يجري تنفيذها خلال الصيف، نظراً لأهمية الشارع باعتباره أحد المحاور الرئيسة، التي تربط دبي بالإمارات المجاورة، وما يشهده من كثافة مرورية مرتفعة خلال فترات الذروة. ومن المتوقع أن تسهم التوسعة في خفض الازدحام المروري وتقليل زمن الرحلة بنسبة 25% خلال أوقات الذروة على هذا المحور الحيوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تتضمن الأعمال تنفيذ تحسينات مرورية على تقاطع شارع المركز التجاري مع شارع مراسي درايف في منطقة الخليج التجاري، وتحسين الحركة المرورية على شارع لطيفة بنت حمدان بالقرب من منطقة القوز الصناعية، إلى جانب تطوير الحركة المرورية على شارع رأس الخور باتجاه شارع الخيل، بما يرفع كفاءة التقاطعات ويعزز انسيابية الحركة في عدد من المناطق الحيوية، التي تشهد نمواً متزايداً في الحركة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل المشاريع أعمال تحسينات بالقرب من المناطق السكنية كذلك، وهي: إضافة مسار جديد عند تقاطع شارع الخوانيج مع شارع العمردي، وتوسعة حركة الالتفاف إلى اليمين على شارع رأس الخور باتجاه شارع دبي – العين من مسار واحد إلى مسارين، إضافة إلى توسعة مسار مروري على شارع الجزائر بمنطقة المزهر الرابعة قبل مدخل سكن العمال، مما يسهم في رفع الطاقة الاستيعابية، وتقليل طوابير الانتظار، وتحسين حركة المركبات في تلك المواقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار الاستعداد للعام الدراسي الجديد وتعزيز السلامة المرورية في محيط المؤسسات التعليمية، تنفّذ الهيئة مواقف جديدة لمجمع زايد التعليمي في منطقة المزهر الثانية، إلى جانب إنشاء مواقف إضافية لمدرسة هورايزن الدولية في منطقة أم الشيف، فضلاً عن تحسينات أخرى تسهم في تنظيم حركة المركبات وتسهيل حركة الدخول والخروج للمركبات، وتقليل الازدحام المروري خلال أوقات الذروة المدرسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن اختيار مواقع التحسينات المرورية يتم وِفق دراسات فنية وميدانية متخصصة تعتمد على تحليل بيانات   الحركة المرورية، ونتائج المسوحات الميدانية، وبيانات أنظمة النقل الذكية وكاميرات المراقبة. كما تستفيد الهيئة من ملاحظات واقتراحات الجمهور الواردة عبر مختلف قنوات التواصل في تنفيذ حلول سريعة وفعّالة تسهم في رفع كفاءة وانسيابية الحركة، وتقليل زمن الرحلات، وتحسين تجربة التنقّل لجميع مستخدمي الطريق.t</div></p>

"طرق دبي" تبدأ تنفيذ تحسينات مرورية سريعة في 28 موقعاً خلال صيف 2026

<p class='article-text'> مرفت عبد الحميد - نورا المرزوقي</p><p class='article-text'>في صباح دبي، وقبل أن تبدأ المدينة إيقاعها السريع، تحلق أسراب الطيور فوق الخور، وتستقر أخرى على شرفات المباني والأشجار والحدائق، فيما تتهادى طيور النورس قرب الشواطئ، وكأنها تعلن بصمت رسالة واحدة: هنا مكان آمن للحياة.</p><p class='article-text'>في مدينة اشتهرت بناطحات السحاب ومشاريعها العملاقة وإيقاعها المتسارع، نجحت دبي في تحقيق معادلة استثنائية، أن تكون مدينة عالمية نابضة بالحياة للبشر، وموطناً آمناً للكائنات الأخرى أيضاً.</p><p class='article-text'>لم تعد الطيور في دبي مجرد زائر عابر خلال مواسم الهجرة، بل أصبحت جزءاً من المشهد اليومي للمدينة. بعضها اختار الإقامة الدائمة، وبعضها يجد في الإمارة محطة آمنة للراحة والتكاثر، مستفيداً من المساحات الخضراء والمحميات الطبيعية والبيئة التي تحترم التنوع البيولوجي.</p><h2>مشهد جميل</h2><p class='article-text'>لا تعرف الطيور جنسية أو لغة أو حدوداً سياسية، لكنها تمتلك غريزة دقيقة لاختيار الأماكن الآمنة. لذلك فإن استقرار أنواع مختلفة من الطيور في دبي، وعودتها عاماً بعد عام، ليس مجرد مشهد طبيعي جميل، بل شهادة بيئية صامتة على جودة الحياة في المدينة.</p><p class='article-text'>في الحدائق العامة، وعلى أطراف البحيرات الصناعية، وفي المحميات الطبيعية، وحتى في الأحياء السكنية، تبدو الطيور وكأنها تعيش جنباً إلى جنب مع الإنسان في انسجام لافت. لا تخشى الحركة، ولا ضجيج المدينة، بل تتأقلم معه وتجد فيه مساحة للعيش.</p><h2>أمن يتجاوز الإنسان</h2><p class='article-text'>لطالما ارتبط اسم دبي بالأمن والأمان بالنسبة لسكانها وزوارها، لكن هذا الشعور لم يعد يقتصر على البشر وحدهم، فالمدينة التي تبني مستقبلها على مفاهيم الاستدامة وجودة الحياة، نجحت أيضاً في خلق بيئة تحمي الكائنات الحية وتمنحها فرصة للعيش بأمان.</p><p class='article-text'>وتعكس المحميات الطبيعية في الإمارة، مثل محمية رأس الخور للأحياء الفطرية، نموذجاً عالمياً في التعايش بين التنمية العمرانية والحفاظ على البيئة. ففي قلب مدينة عصرية تعج بالحركة، تجد آلاف الطيور ملاذاً آمناً، في مشهد يندر وجوده في مدن كبرى حول العالم.</p><h2>أبراج شاهقة</h2><p class='article-text'>إن رؤية طائر يحلق بحرية بين الأبراج الشاهقة، أو يقف مطمئناً في إحدى الحدائق، تحمل رسالة أعمق من مجرد صورة جميلة؛ إنها تعكس فلسفة مدينة تؤمن بأن التنمية الحقيقية لا تقتصر على بناء الطرق والأبراج، بل تشمل أيضاً حماية الحياة بكل أشكالها.</p><p class='article-text'>وفي دبي، لا يبدو التعايش بين الإنسان والطبيعة شعاراً نظرياً، بل واقعاً يومياً يمكن مشاهدته في كل زاوية؛ من الحدائق والشواطئ إلى المحميات الطبيعية والممرات الخضراء.</p><h2>مدينة تتسع للجميع</h2><p class='article-text'>ربما لهذا السبب اختارت الطيور دبي، ففي مدينة تستقبل كل عام ملايين البشر من مختلف الجنسيات والثقافات، وجدت الطيور أيضاً مكاناً لها، تحلق فيه بأمان، وتبني أعشاشها دون خوف، وتشارك سكان المدينة صباحاتهم وأمسياتهم.</p><p class='article-text'>دبي اليوم ليست فقط مدينة للأعمال والسياحة والابتكار، بل مدينة تتسع للجميع... للبشر الذين جاءوا إليها بحثاً عن فرصة وحياة أفضل، وللطيور التي اختارتها وطناً آمناً في سماء لا تعرف سوى السلام.</p><h2>فيديو متداول</h2><p class='article-text'>ويقول الشاب المصري أحمد يوسف، الذي أصبح بطل الفيديو المتداول، إنه اعتاد يومياً السير على قدميه من منزله إلى مقر عمله نظراً لقرب المسافة بينهما، ويمر عبر الشارع نفسه منذ فترة طويلة.</p><p class='article-text'> وأضاف مبتسماً: «لم أتوقع يوماً أن يصبح لقائي اليومي مع غراب حديث الناس على مواقع التواصل، في البداية فوجئت بالطائر وهو يقترب مني في كل مرة أعبر فيها الطريق، ثم أدركت أنه ربما يدافع عن عشه أو صغاره الموجودة في المنطقة».</p><p class='article-text'>وأشار يوسف إلى أن أكثر ما لفت انتباهه هو سرعة استجابة الجهات المختصة في دبي، موضحاً أن بلدية دبي تواصلت معه فور انتشار الفيديو، وأكدت أنها ستتخذ الإجراءات المناسبة لضمان سلامة الجميع، بما في ذلك نقل الطائر إلى مكان آمن إذا استدعت الحاجة.</p><p class='article-text'>وقال: «أكثر ما أعجبني في الموقف هو هذا الاهتمام الكبير بالتفاصيل، فحتى طائر صغير يحظى بالرعاية والاهتمام، هذا الأمر يعكس الوجه الحقيقي لدبي؛ مدينة تحرص على سلامة الإنسان وتحترم في الوقت ذاته الكائنات التي تشاركنا الحياة فيها».</p><h2>مساحة آمنة</h2><p class='article-text'>وأضاف: «ما حدث جعلني أوقن أكثر بأن دبي ليست مدينة آمنة للبشر فقط، بل هي أيضاً موطن للكائنات التي اختارت أن تعيش بيننا، وتجد فيها مساحة آمنة للتعايش جنباً إلى جنب مع الإنسان».</p><p class='article-text'>وتُجسد هذه الحادثة، رغم طرافتها، جانباً من فلسفة دبي في بناء مدينة صديقة للإنسان والطبيعة معاً، حيث تتقاطع ناطحات السحاب مع أسراب الطيور، وتصبح المدينة نموذجاً فريداً للتعايش بين التنمية والحفاظ على التنوع البيئي، حتى باتت الطيور نفسها تجد في سماء دبي موطناً آمناً لا ترغب في مغادرته.</p>

رسالة عميقة تعكس فلسفة مدينة تؤمن بأن التنمية الحقيقية تشمل حماية الحياة بكل أشكالها

دبي.. المدينة التي منحت الطيور عنواناً للأمان

<h2>المحمية تحتضن 492 نوعاً موثقاً.. 24 منها مهددة بالانقراض</h2><h2>650 مليون درهم لتنفيذ مشروع تطويري ضخم في المحمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تعدّ محمية رأس الخور للحياة الفطرية أحد أبرز الكنوز الطبيعية في إمارة دبي، والتي تقف شاهداً حياً على إمكان تحقيق التوازن بين حماية البيئة والتنمية الحضرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورسخت المحمية مكانتها كأحد أبرز مواقع الحفاظ على الطبيعة في الإمارات، ففي عام 2007، صُنّفت رسمياً ضمن قائمة الأراضي الرطبة ذات الأهمية الدولية بموجب اتفاقية «رامسار»، لتصبح أول موقع في الدولة يحظى بهذا التصنيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُمثّل المحمية اليوم ملاذاً حيوياً للطيور المهاجرة والأنواع المحلية والكائنات المهددة، فضلاً عن كونها وجهةً تعليمية بيئية مهمة للمقيمين والزوار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحمد محمد بن ثاني، المدير العام لهيئة دبي للبيئة والتغير المناخي في تصريح لوكالة أنباء الإمارات «وام»، إن محمية رأس الخور تُجسّد رمزاً حياً لدور محميات دبي في دعم التزاماتنا البيئية على المستويين الوطني والدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف، أن أشجار القرم في المحمية تُمثِّل مصارف كربون طبيعية، ومن خلال تسريع جهود زراعتها بالتوازي مع المبادرة الوطنية لزراعة 100 مليون شجرة قرم بحلول عام 2030، نُعزّز من قدرة المحمية على امتصاص ثاني أكسيد الكربون، انسجاماً مع استراتيجية الإمارات للحياد المناخي 2050.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن المحمية وبحُكم موقع دبي على المسار الأفريقي - الآسيوي للهجرة، وهو ممر هجرة معترف به عالمياً، تُمثِّل محطةً رئيسية للطيور المهاجرة، بما يدعم التزام الإمارات في إطار اتفاقية الأنواع المهاجرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتضن المحمية 492 نوعاً موثقاً، تشمل 203 أنواع من الطيور، و31 من الثدييات، و14 من الزواحف، و145 من اللافقاريات، و52 نوعاَ من الأسماك، و47 نوعاً من النباتات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويندرج 24 نوعاً من هذه الكائنات ضمن القائمة الحمراء للاتحاد الدولي لحفظ الطبيعة «IUCN» للأنواع المهددة بالانقراض، ما يُؤكّد الأهمية البيئية العالمية للموقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستضيف المحمية في فصل الشتاء ما يصل إلى 25,000 طائر، لتُصنّف من بين أهم موائل الأراضي الرطبة الحضرية في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحظى المحمية باعتراف دولي بوصفها منطقة مهمة للطيور والتنوع البيولوجي «IBA» بحسب منظمة BirdLife International، وتشتهر عالمياً بكونها موطناً لطيور النحام الكبير، كما تُعدّ موطناً لأعداد كبيرة من البط الخضاري والبط الإبري والحذف الشتوي وطيور الشواطئ والطيور المغرّدة والطيور الجارحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتبر المحمية ملاذاً لأنواع الطيور المائية المهددة عالمياً، كالغاق السقطري والبط الحديدي والقطقاط الاجتماعي، لتُرسّخ كل منها قيمة المحمية بوصفها موئلاً حيوياً ضمن مسارات هجرة الطيور الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشهد محمية رأس الخور للحياة الفطرية مشروعاً تطويرياً ضخماً بقيمة 650 مليون درهم، انسجاماً مع خطة دبي الحضرية 2040، بهدف تعزيز التنوع البيولوجي، وتعزيز استدامة الموائل الطبيعية، وترسيخ مكانة المحمية بوصفها وجهة رائدة للسياحة البيئية المستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُنفَّذ المشروع، المقرر إنجازه بحلول نهاية عام 2026، وفق أعلى المعايير الدولية، بالتعاون بين بلدية دبي وهيئة دبي للبيئة والتغير المناخي، وذلك بهدف زيادة المساحة المغطاة بأشجار القرم بنسبة 60%، وتوسعة المسطحات المائية بنسبة 144%، وإضافة 10 هكتارات من السهول الطينية، ورفع قدرة المحمية على امتصاص ثاني أكسيد الكربون بنسبة 60%، إلى جانب استحداث 5.6 كيلومترات من مسارات الدراجات الهوائية، و3 كيلومترات من ممرات المشي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميّز محمية رأس الخور للحياة الفطرية بالغنى في موائلها الطبيعية مثل أشجار القرم والمناطق المدّية والسهول الطينية والسبخات، والتي تُوفّر بيئاتٍ أساسية للتغذية والتكاثر للعديد من الأنواع الفطرية، كما تُسهد المياه الضحلة والبيئة الغنية في دعم تجمعات الأسماك، لتُعزّز من دور المحمية كحاضنة طبيعية للحياة البحرية والساحلية.</div></p>

ملاذ حيوي للطيور المهاجرة والأنواع المحلية

محمية رأس الخور بدبي وجهة بيئية رائدة للاستدامة والحياة الفطرية

<p class='article-text'><div data-empty="false">البيئة هي الإرث المشترك للإنسانية جمعاء، وصونها مسؤولية تتجاوز الحدود، لتجمع الأمم خلف مسؤولية واحدة. وفي يوم البيئة العالمي، يجدد العالم هذا الميثاق مع بيئته، ويُذكّر المجتمع الدولي بأن الاستثمار في البيئة هو استثمارٌ في صحة الشعوب ورفاهيتها وازدهار اقتصاداتها في المستقبل. </div></p><p class='article-text'>في دولة الإمارات، هذه القناعة هي منهج والتزام لمواجهة واقع بيئي يفرض العديد من التحديات، وصون البيئة المحلية، كأحد أهم موارد المستقبل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي اختارت مساراً واضحاً: أن نجعل من الاستدامة البيئية ركيزةً أساسية في رؤيتنا التنموية، لا إضافةً هامشية. ويجسّد هذا الاختيار في خطة دبي الحضرية 2040، وأجندة دبي الاقتصادية D33، التي تُدمج البُعد البيئي في صميم التخطيط الحضري والاقتصادي.</div></p><p class='article-text'>وتتناغم هذه الاستراتيجيات مع التوجهات الوطنية، التي تعبر عنها الأجندة الوطنية الخضراء 2030، واستراتيجية الحياد المناخي 2050، والتي تهدف مجتمعةً لتحقيق التنمية المستدامة، وبناء اقتصاد تنافسي، يزدهر فيه الإنسان مع بيئته. وفي هيئة دبي للبيئة والتغير المناخي، نحمل مسؤولية تحويل هذه الرؤية إلى مبادرات ملموسة، ترسم ملامح مستقبل أكثر توازناً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لعل أبرز ما يميز دبي اليوم، هو شبكتها من المحميات الطبيعية، التي تمثل خزاناً حياً للتنوع البيولوجي في قلب المدينة. في مقدمها محمية جبل علي للحياة الفطرية، الموقع البحري الوحيد في الإمارة، والحاضنة الأخيرة للسلاحف البحرية المهددة بالانقراض. </div></p><p class='article-text'>وبمساحتها الممتدة على 75.2 كيلومتراً مربعاً، تحتضن المحمية أكثر من 619 نوعاً من الكائنات الحية، بينها أنواع مهددة بالانقراض، كسلاحف منقار الصقر، وبقر البحر، والشعاب المرجانية المدرجة على القائمة الحمراء للاتحاد الدولي لصون الطبيعة.</p><p class='article-text'>في عام 2025 وحده، رصدنا في هذه المحمية 28 عشاً لسلاحف منقار الصقر، وتجاوز عدد البيض المُفقَّس 1,080 بيضة، بمعدل فقس بلغ 75.5 %، وهو معدلٌ استثنائي على المستوى العالمي، يعكس صحة النظام البيئي، ونجاح جهود الحماية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب محمية جبل علي، تشكّل محمية رأس الخور للحياة الفطرية، أحد أثمن الكنوز البيئية في قلب المشهد الحضري لإمارة دبي، إذ تستضيف مئات الآلاف من الطيور المهاجرة سنوياً، ما يجعل منها موطناً آمناً لها. </div></p><p class='article-text'>ونعمل على تطوير هذه المحمية، وتعزيز منظومة رصدها وإدارتها، حيث تشهد محمية رأس الخور مشروعاً تطويرياً ضخماً، بقيمة 650 مليون درهم إماراتي، المقرر إنجازه بحلول نهاية عام 2026، بالتعاون بين بلدية دبي وهيئة دبي للبيئة والتغير المناخي، انسجاماً مع خطة دبي الحضرية 2040، حيث يهدف إلى تعزيز التنوع البيولوجي، وتعزيز استدامة الموائل الطبيعية، وترسيخ مكانة المحمية بوصفها وجهةً رائدة للسياحة البيئية المستدامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ننفّذ مشروع زراعة 40,000 شجرة قرم في محميات دبي خلال عامين، في إطار المساهمة في المستهدف الوطني لزراعة 100 مليون شجرة قرم بحلول 2030.</div></p><p class='article-text'>وأشجار القرم ليست مجرد نباتات ساحلية، إنها من أكثر النظم البيئية كفاءةً في امتصاص الكربون، وتُوفّر مواطن آمنة لصغار الأسماك والكائنات البحرية، وتحمي السواحل من التآكل. غرسة واحدة من القرم، هي استثمارٌ بيئي يمتد عمره لعقود.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز ما نعوّل عليه في مسيرتنا البيئية البحرية، هو مشروع مشدّ دبي، المشروع البحري المتكامل، الذي يهدف إلى إعادة بناء الحياة البحرية في مياه دبي، وتعزيز التنوع البيولوجي في مياه دبي.</div></p><p class='article-text'>يرتكز هذا المشروع على الدراسات العلمية، ويُعدّ نموذجاً رائداً لمزج الابتكار بالحفاظ على البيئة البحرية. ويُعد من الأكبر من نوعه عالمياً، إذ يمتد على مساحة 600 كيلومتر مربع، ويشهد تثبيت 20,000 وحدةٍ من الشعاب البحرية المصممة لهذا الغرض، والتي ستسهم في توفير مناطق التغذية والتكاثر للأنواع الحية في مياه دبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن كل هذه الجهود تبقى منقوصةً دون شريكٍ حقيقي: المجتمع؛ فالبيئة لا تُحمى بقرارات حكومية وحسب، بل بثقافة مجتمعية راسخة، تُدرك أن هذه الأرض أمانةٌ مشتركة. </div></p><p class='article-text'>ولهذا، نعمل على بناء منظومة متكاملة من الشراكات مع القطاع الخاص والمجتمع المدني، إيماناً بأن الالتزام البيئي الحقيقي، هو الذي يتجذّر في وجدان الأفراد، ويتحوّل إلى سلوك يومي، قبل أن يكون نصاً في وثيقة، أو بنداً في خطة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بهذه الرؤية، نواصل العمل نحو مستقبل أخضر، نوسّع فيه شبكة محمياتنا، ونعمّق تكاملنا مع المنظومة البيئية الوطنية، ونعزز توظيف الحلول الحديثة في خدمة القرار البيئي. </div></p><p class='article-text'>وتضمن هذه الجهود مجتمعةً، التزامنا بشراكاتنا الدولية في إطار اتفاقية رامسار، والاتفاقيات التي تشارك دبي ودولة الإمارات فيها، لتكون دبي نموذجاً عالمياً للحفاظ على البيئة كأساس للتنمية المستدامة، لأن ما نُنجزه اليوم، هو الضمان الأمثل لمستقبل كوكبنا.</p>

دبي نموذج عالمي للحفاظ على البيئة كأساس للتنمية المستدامة

<p class='article-text'><div data-empty="false">لم يعد التنوع البيولوجي يُنظر إليه فقط كقضية بيئية، بل أصبح أحد أهم الأصول الاقتصادية التي يعتمد عليها الاقتصاد العالمي، فوفق برنامج الأمم المتحدة للبيئة، يرتبط أكثر من نصف الناتج المحلي الإجمالي العالمي، أي ما يقارب 44 تريليون دولار، بشكل مباشر أو غير مباشر بالطبيعة وخدماتها، مثل التربة والمياه والتلقيح والموارد الطبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد تقارير البنك الدولي أن فقدان التنوع البيولوجي يمكن أن يؤدي إلى خسائر اقتصادية كبيرة، حيث قد ينخفض الناتج المحلي الإجمالي العالمي بنسبة تصل إلى 2.3% سنوياً بحلول 2030 في حال استمرار تدهور النظم البيئية.</div></p><p class='article-text'>تعكس هذه الأرقام بوضوح أن الحفاظ على الطبيعة لم يعد خياراً بيئياً فقط، بل ضرورة اقتصادية لضمان استدامة النمو العالمي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>اقتصاد أخضر مدفوع بالطبيعة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التنوع البيولوجي يشكل الأساس لما يُعرف بالاقتصاد الأخضر، وهو نموذج اقتصادي يهدف إلى تحقيق النمو مع تقليل الأثر البيئي.</div></p><p class='article-text'>وتشير دراسات إلى أن الخدمات البيئية، مثل تنظيم المناخ، وتنقية الهواء والمياه، ودعم الزراعة، تقدر قيمتها بتريليونات الدولارات سنوياً .</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تعتمد قطاعات اقتصادية رئيسية مثل الزراعة والسياحة والصيد والأدوية على التنوع البيولوجي بشكل مباشر، فمثلاً، نحو 75% من المحاصيل الغذائية العالمية تعتمد على التلقيح الحيوي، ما يجعل الحفاظ على النظم البيئية الزراعية عاملاً حاسماً في الأمن الغذائي العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، أصبحت الاستثمارات في الطبيعة، مثل إعادة تأهيل النظم البيئية، من أسرع القطاعات نمواً، حيث تشير تقديرات إلى أن كل دولار يُستثمر في استعادة الطبيعة يمكن أن يحقق عوائد تصل إلى 10 دولارات اقتصادياً .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الإمارات.. نموذج إقليمي للاقتصاد الأخضر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في دولة الإمارات، يتقاطع الحفاظ على التنوع البيولوجي مع رؤية اقتصادية واضحة تهدف إلى بناء اقتصاد مستدام منخفض الكربون، فقد أطلقت الدولة مبادرات مثل "الاقتصاد الأخضر للتنمية المستدامة"، التي تسعى إلى تعزيز النمو الاقتصادي مع الحفاظ على الموارد الطبيعية للأجيال القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل الإمارات على دمج الاستدامة في مختلف القطاعات، من الطاقة المتجددة إلى إدارة المياه والزراعة المستدامة، في إطار استراتيجيات وطنية تهدف إلى تحقيق الحياد المناخي بحلول 2050.</div></p><p class='article-text'>كما تدعم الدولة مشاريع الحفاظ على النظم البيئية البحرية والبرية، بما في ذلك حماية الشعاب المرجانية وأشجار القرم التي تلعب دوراً مهماً في امتصاص الكربون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>دبي.. استثمار في الطبيعة الحضرية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على مستوى دبي، تتجلى جهود حماية التنوع البيولوجي في مشاريع الحفاظ على الحياة البرية وإنشاء المحميات الطبيعية، وتضم الإمارة اليوم عدة محميات مثل محمية رأس الخور للحياة الفطرية، التي تعد موطناً لآلاف الطيور المهاجرة، ومحمية المرموم الصحراوية، التي تعكس التنوع البيئي في البيئات الصحراوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تسهم هذه المحميات في تعزيز السياحة البيئية، التي أصبحت قطاعاً اقتصادياً متنامياً يجذب الزوار الباحثين عن تجارب طبيعية فريدة، ما يعزز التنوع الاقتصادي للإمارة بعيداً عن القطاعات التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الطبيعة في قلب المدن.. حدائق تعزز الوعي والاكتشاف</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يقتصر دور التنوع البيولوجي على المحميات الكبرى، بل يمتد إلى المساحات الخضراء داخل المدن، فالحدائق مثل حديقة مشرف في دبي توفر بيئة غنية بالنباتات والحيوانات المحلية، وتتيح للزوار فرصة التفاعل المباشر مع الطبيعة واستكشاف التنوع البيولوجي عن قرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه المساحات لا تساهم فقط في تحسين جودة الحياة والصحة العامة، بل تلعب دوراً تعليمياً وعلمياً مهماً، حيث يمكن للباحثين والهواة رصد الأنواع المحلية، وفي بعض الحالات اكتشاف أنواع جديدة أو توثيقها، ما يعزز المعرفة العلمية المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التنوع البيولوجي كفرصة استثمارية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل التنوع البيولوجي فرصة استثمارية متنامية، فوفق تقارير الصندوق العالمي للطبيعة – الإمارات، فإن التحول نحو اقتصاد أخضر يمكن أن يفتح مجالات جديدة للاستثمار في الطاقة النظيفة، والزراعة المستدامة، والسياحة البيئية، والتقنيات البيئية .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن الشركات والمؤسسات المالية بدأت تدرك أهمية دمج المخاطر المرتبطة بالطبيعة في استراتيجياتها، في ظل توجه عالمي نحو الاستثمارات المستدامة التي تراعي البيئة والمجتمع والحوكمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>معادلة المستقبل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ظل التحديات البيئية العالمية، من تغير المناخ إلى فقدان التنوع البيولوجي، بات من الواضح أن الاقتصاد المستقبلي سيكون مرتبطاً بشكل وثيق بصحة النظم البيئية. </div></p><p class='article-text'>الإمارات، من خلال استراتيجياتها ومشاريعها، تقدم نموذجاً لكيفية تحقيق هذا التوازن بين النمو الاقتصادي والحفاظ على الطبيعة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما تتجه الاقتصادات العالمية نحو إعادة تعريف مفهوم القيمة، لم يعد النجاح الاقتصادي يقاس فقط بالناتج المحلي، بل بقدرة الدول على حماية مواردها الطبيعية وتعزيز استدامتها. </div></p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، يبرز التنوع البيولوجي ليس فقط كإرث طبيعي، بل كأحد أهم أصول الاقتصاد العالمي في القرن الحادي والعشرين.</p>

الطبيعة كأصل اقتصادي عالمي

التنوع البيولوجي ركيزة الاقتصاد الأخضر ومحرك النمو المستدام

<p class='article-text'><div data-empty="false">يرتبط الخط الأزرق لمترو دبي مع الخط الأخضر عند محطة الخور، والخط الأحمر عند محطة سنتر بوينت، ويخدم مناطق سكنية وأكاديمية ومشاريع تطويرية، يقدر عدد سكانها بنحو مليون نسمة عام 2040، كما يخدم أحد المراكز الحضرية، التي حددتها خطة دبي الحضرية، وهو مركز واحة دبي للسيليكون، الذي يعد حاضنة للابتكار والمعرفة، ويسهم في تطوير قطاع الاقتصاد المعرفي، والتقني واستقطاب الموهوبين والمبتكرين، ويسهم في توفير رحلات مباشرة بين تلك المناطق إلى مطار دبي الدولي في 20 دقيقة، كما يسهم في خفض الازدحام المروري بنسبة 20 %، على المحاور التي يخدمها الخط الأزرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتد الخط الأزرق باتجاهين، الأول من محطة الخور الانتقالية على الخط الأخضر، في منطقة الجداف، مروراً بدبي فستيفال سيتي، ومنطقة مرسى خور دبي، ومنطقة راس الخور الصناعية، ومنها إلى مدينة دبي العالمية (1)، التي تضم محطة انتقالية نفقية، ويستمر باتجاه المدينة العالمية (2)و(3)، ثم إلى واحة دبي للسيلكون، وصولاً إلى المدينة الأكاديمية، ويبلغ طول هذا الجزء 21 كيلو متراً، ويضم 10 محطات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتد الاتجاه الثاني للخط الأزرق من محطة سنتر بوينت الانتقالية على الخط الأحمر في منطقة الراشدية، مروراً بمناطق مردف والورقاء، وصولاً إلى المحطة الانتقالية في المدينة العالمية (1)، ويبلغ طوله 9 كيلومترات، ويضم أربع محطات، كما يتضمن المشروع إنشاء محطة للإيواء والصيانة للقطارات في منطقة الروية الثالثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعد المحطة الأيقونية «إعمار العقارية»، أعلى محطة مترو في العالم بارتفاع 74 متراً، وهي مستوحاة من فكرة بوابة العبور: (Gateway)، وهي من تصميم الشركة الأمريكية الرائدة عالمياً سكيدموري، أوينغس وميريل (SOM)، وهي أحد أكبر مكاتب الهندسة المعمارية في العالم، وهي التي صممت برج خليفة، والبرج الأولمبي في نيويورك، وبرج سيرز في شيكاغو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز المحطة بتصميم حضري وفريد، يتماشى مع النسيج العمراني للمنطقة، ويظهر رؤية دبي بوابة للمستقبل، وتبلغ مساحتها قرابة 11 ألف متر مربع، وتقدر طاقتها الاستيعابية بنحو 160 ألف راكب يومياً، ويتوقع أن يصل عدد مستخدمي المحطة عام 2040 إلى أكثر من 70 ألف راكب يومياً، وتخدم المحطة سكان منطقة مرسى خور دبي، الذين يقدر عددهم بـ 40 ألف نسمة، إلى جانب زوار المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد الخط الأزرق أول مشروع قطارات تنفذه الهيئة، يتضمن إقامة مصنعين لإنتاج الخرسانة الجاهزة، وموقعين لتخزين الخرسانة مسبقة الصب، في منطقتي الروية الثالثة، والمدينة العالمية، وهو نهج استباقي للهيئة في تنفيذ المشاريع الكبرى.</div></p>

توفير رحلات مباشرة إلى مطار دبي في 20 دقيقة وخفض الازدحام المروري 20 %

مليون مستفيد من خدمات «الخط الأزرق» لمترو دبي بحلول 2040

<p class='article-text'> </p><p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل دبي تعزيز موقعها كإحدى أبرز وجهات العقارات الفاخرة عالمياً، مدفوعة بزخم طلب قوي ومستدام عبر مختلف الشرائح السعرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال فترة لا تتجاوز 45 يوماً، من 1 مارس إلى 15 أبريل، سجلت مبيعات العقارات الفاخرة نحو 43 مليار درهم، في مؤشر واضح على نمو قوي شمل كافة الفئات، متجاوزة تأثيرات التوترات الإقليمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر تحليل حديث أجرته «كيتورا» للعقارات الفاخرة، تسارعاً ملحوظاً في وتيرة مبيعات المطورين خلال الأسابيع الأخيرة، مع تحقيق زيادات سنوية قوية في كل من القيمة وعدد الصفقات، رغم استمرار التحديات وحالة عدم اليقين على المستوى الإقليمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُظهر بيانات من «دي بي إكس إنترأكت» أن مبيعات المطورين العقاريين التي تتجاوز قيمتها 5 ملايين درهم بلغت 25.04 مليار درهم خلال الفترة من 1 مارس إلى 15 أبريل، بزيادة قدرها 21.4% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، بينما ارتفع حجم المعاملات بنسبة 59.7% ليصل إلى 1813 صفقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سجل نطاق 5-10 ملايين درهم أقوى نمو، حيث ارتفعت قيمتها من 3.43 مليارات درهم إلى 7.91 مليارات درهم على أساس سنوي، بنمو 130.6% وزاد حجم المعاملات من 503 إلى 1153 معاملة خلال الفترة من مارس إلى 15 أبريل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي نطاق 20-50 مليون درهم، نمت القيمة من 5.38 مليارات درهم إلى 7.20 مليارات درهم بنمو 33.8%، مع ارتفاع حجم المعاملات من 211 إلى 236 معاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما شريحة 50-100 مليون درهم، فقد شهدت ارتفاعاً في القيمة من 1.55 مليار درهم إلى 2.63 مليار درهم بارتفاع 69.6%، مع زيادة في حجم المعاملات من 24 إلى 42 صفقة خلال الفترة نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد طلال موفق القداح، الرئيس التنفيذي ومؤسس «كيتورا»، أن استمرار النشاط في هذه الشرائح يعكس متانة السوق واستقراره، مشيراً إلى أن المستثمرين الذين يقودون هذا النمو يتبنون رؤية طويلة الأجل، ما يعزز الثقة في استدامة القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن سوق العقارات الفاخرة في دبي يشهد تحولاً في نهج التطوير، مع تركيز أكبر على جودة الحياة وطريقة استخدام المنازل، بدلاً من الاعتماد على دورات الطلب قصيرة الأمد، وهو ما ينعكس في جودة المشاريع المطروحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، تواصل «كيتورا» تطوير مشاريعها الفاخرة، بما في ذلك «منتجع كيتورا» المطل على خور دبي بالقرب من محمية رأس الخور، والذي يركز على نمط الحياة الصحية والطبيعة، إلى جانب «محمية كيتورا» في مدينة محمد بن راشد – ميدان، المصممة وفق معايير الخصوصية والاستدامة وتلبية احتياجات المستخدم النهائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه الاتجاهات تحول السوق نحو تلبية أنماط الحياة اليومية للسكان، مع تصميم مشاريع تدعم الاستقرار طويل الأمد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم القداح بالإشارة إلى أن دبي تواصل جذب الاستثمارات طويلة الأجل بفضل بنيتها التحتية المتطورة، وبيئتها التنظيمية الشفافة، ونهجها الاستراتيجي في التخطيط الحضري، ما يوفر مستوى عالياً من الثقة لكل من المستثمرين والمستخدمين النهائيين.</div></p>

43 مليار درهم مبيعات العقارات الفاخرة في دبي خلال 45 يوماً

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استهل السوق العقاري في دبي تداولات الأسبوع،الاثنين ،  بنشاط قوي، وسجل إجمالي التصرفات 6.1 مليارات درهم، توزعت على 1360 صفقة، وفق بيانات تطبيق «دبي ريست» التابع لدائرة الأراضي والأملاك، في أقوى قيمة للتصرفات اليومية منذ في نحو شهرين، منذ أول مارس الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستحوذت المبيعات على النصيب الأكبر بقيمة 3.94 مليارات درهم، من خلال 877 صفقة، تصدرتها مناطق سيح شعيب1 بقيمة 711 مليون درهم، تلتها نخلة جبل علي بنحو 649 مليون درهم، ثم الخليج التجاري بـ 580 مليون درهم، وجزر دبي بـ 173 مليون درهم، في مؤشر يعكس استمرار الزخم في عدد من المشاريع الحيوية بالإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، بلغت قيمة الرهون العقارية 820.4 مليون درهم، عبر 427 معاملة، كان أبرزها في منطقة واحة دبي للسيليكون بقيمة 201.2 مليون درهم، تلتها الخليج التجاري بقيمة 165 مليون درهم، ثم رأس الخور الصناعية الثانية بـ 51.6 مليون درهم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الهبات، فقد سجلت 1.3 مليار درهم من خلال 56 معاملة، تصدرتها منطقة جزر دبي بقيمة 734.5 مليون درهم، تلتها جزر العالم بـ 209.2 ملايين درهم، ثم نخلة جميرا بإجمالي 158.5 مليون درهم.</div></p>

6.1 مليارات درهم تصرفات عقارات دبي اليومية الأعلى في شهرين

<p class='article-text'><div data-empty="false">وافق مساهمو شركة أملاك للتمويل، على توزيع أرباح بقيمة 735 مليون درهم، أي ما يعادل 49 فلساً للسهم الواحد حيث يعكس القرار محطة مفصلية في مسيرة أملاك ويؤكد متانة الوضع المالي للشركة والتزامها المستمر بتحقيق القيمة للمساهمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكل القيمة الإجمالية للتوزيعات 49% من رأس المال للشركة، وذلك في أعقاب النتائج المالية القوية لعام 2025 وحققت أملاك صافي ربح بعد ضريبة الدخل بلغ 1.47 مليار درهم للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2025، بزيادة ملحوظة مقارنة بـ12 مليون درهم للفترة نفسها من 2024. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع إجمالي إيرادات الشركة إلى 3.12 مليارات درهم من 233 مليون درهم في السنة المالية 2024 ويُعزى هذا النمو الاستثنائي بشكل أساسي إلى إتمام بيع أراضي منطقة رأس الخور في يوليو 2025، والتي حققت عائدات إجمالية 2.9 مليار درهم وأرباحاً بقيمة 2.14 مليار درهم خلال العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ إجمالي أصول أملاك 3.42 مليارات درهم في نهاية السنة المالية 2025 وانخفضت تكاليف التشغيل للشركة خلال العام 9% إلى 92 مليون درهم مقابل 101 مليون درهم في 2024 إضافة إلى ذلك، قامت الشركة بتسوية ودائعها الاستثمارية بالكامل والتخارج من اتفاقية الشروط المشتركة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعقب اجتماع الجمعية العمومية السنوي، وفي ضوء الملاحظات الواردة بشأن خطة العمل الجديدة المقترحة، سيقوم مجلس الإدارة والإدارة التنفيذية بإجراء مراجعة شاملة للخيارات الاستراتيجية الإضافية بما يضمن التوافق مع تطلعات المساهمين وخلق القيمة على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظل هذه الاعتبارات الاستراتيجية، ستواصل أملاك إدارة عملية التخارج من خطوط أعمالها وأصولها التقليدية المتبقية. ويظل التركيز الأساسي على استمرار نقل وبيع محفظة التمويل العقاري، الأمر الذي سيؤدي في نهاية المطاف إلى إلغاء ترخيص الشركة الصادر من مصرف الإمارات المركزي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رؤية استراتيجية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جمال حامد المري، رئيس مجلس إدارة أملاك للتمويل: «يمثل اليوم لحظة فارقة لشركة أملاك للتمويل والمساهمين. لا شك في أن استئناف عملية توزيع الأرباح يعكس المرونة والتفاني والرؤية الاستراتيجية التي أرشدتنا وقادت مسيرتنا للوصول إلى هذه النتيجة المرجوة. كما يُؤكد في الوقت نفسه قوتنا المالية، والإجراءات المدروسة التي اتخذناها في السنوات الأخيرة لتهيئة الشركة لتحقيق نمو مستدام على المدى الطويل. ويُثمن مجلس الإدارة ملاحظات المساهمين، ويؤكد التزامه بالتواصل المستمر بما يضمن توافق توجه الشركة المستقبلي مع مصالح جميع الأطراف والجهات المعنية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عارف البستكي، الرئيس التنفيذي لشركة أملاك للتمويل: «في ظل مركز مالي قوي، باتت أملاك اليوم تتمتع بمكانة جيدة تؤهلها لتحقيق نمو مستدام وخلق قيمة طويلة الأجل لجميع الأطراف المعنية. وبعد اجتماع المساهمين، سنواصل التركيز على تحديد المسار الأمثل للمضي قدماً، مع تقييم مجموعة من الخيارات الاستراتيجية بشكل فعال وبالتنسيق الوثيق مع جميع الأطراف».</div></p>

مساهمو «أملاك للتمويل» يقرون توزيع 735 مليون درهم أرباحاً

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة أملاك للتمويل عن نتائجها المالية للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2025، حيث ركزت الشركة خلال العام على تحقيق كفاءة أكبر في إدارة ميزانيتها العمومية وعملياتها في دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحققت الشركة صافي ربح بعد ضريبة الدخل بلغ 1.47 مليار درهم للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2025، وذلك مقارنة بصافي ربح قدره 12 مليون درهم إماراتي للفترة نفسها من العام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع إجمالي إيرادات الشركة بشكل كبير ليصل إلى 3.12 مليارات درهم إماراتي، مقارنة بـ 233 مليون درهم إماراتي في السنة المالية 2024. ويعزى هذا النمو الاستثنائي بشكل أساسي إلى بيع العقارات، ولا سيما إتمام صفقة بيع أراضي منطقة رأس الخور في يوليو 2025، والتي حققت عائدات إجمالية بلغت 2.9 مليار درهم إماراتي وأرباحاً قدرها 2.14 مليار درهم خلال العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفضت تكاليف التشغيل للشركة خلال العام بنسبة 9% لتصل إلى 92 مليون درهم إماراتي، مقارنة بـ101 مليون درهم في الفترة نفسها من العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل الربحية القوية المسجلة خلال عام 2025، تمكنت الشركة من تعويض كامل خسائرها المتراكمة وتحقيق أرباح محتجزة في نهاية العام، وذلك للمرة الأولى منذ 15 عاماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال عام 2025، سددت الشركة التزاماتها المالية بالكامل تجاه ستة ممولين بإجمالي 989 مليون درهم إماراتي شاملة الأرباح، كما تخارجت من اتفاقية الشروط المشتركة ليثمر ذلك عن رفع جميع التعهدات والضمانات والرهونات العقارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى المنطقة، حقق استثمار أملاك في مصر دخلاً قدره مليوني درهم إماراتي قبل بيعه؛ حيث وقعت الشركة في 23 أكتوبر 2025 اتفاقية لبيع شركتها التابعة في مصر، ما أدى إلى تسجيل مكسب قدره 9 ملايين درهم إماراتي في السنة المالية 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباعت أملاك أيضاً حصتها في شركة زميلة في المملكة العربية السعودية خلال الربع الثالث من عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذه المناسبة، قال جمال حامد ثاني بطي المري، رئيس مجلس إدارة أملاك للتمويل: «شكل عام 2025 محطة مفصلية في مسيرة «أملاك»، حيث أثمر تنفيذنا المنضبط لاستراتيجية الأعمال وحوكمتنا الرشيدة عن تحسن كبير في أدائنا وقوتنا المالية.. وسنركز في المرحلة المقبلة على خلق قيمة مستدامة طويلة الأمد، وسنبذل قصارى جهدنا لمواصلة دورنا في دعم نمو المجال العقاري والاقتصادي في دولة الإمارات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبه، قال عارف البستكي، الرئيس التنفيذي لشركة أملاك للتمويل: «تعكس نتائج أملاك لعام 2025 أداءً قوياً مقارنة بالعام السابق، وجاء ذلك مدفوعاً بكفاءة ضبط التكاليف وتسييل الأصول الاستراتيجية، وفي مقدمتها بيع أراضي منطقة رأس الخور. وبالتوازي مع ذلك، قمنا بتعزيز هيكل رأس المال عبر تسوية التزاماتنا مع كبار الممولين وإنهاء اتفاقية الشروط المشتركة، ما ساهم في تبسيط أعمالنا وتعزيز مرونتنا المالية. وأحرزنا تقدماً في عملية التخارج من شركتنا التابعة في مصر وأتممنا عملية التخارج من شركتنا الزميلة في السعودية. ومع وجود ميزانية عمومية أقوى، أصبحنا نتمتع بوضع جيد يؤهلنا لتحقيق نمو منضبط، وتحسين النتائج الاستراتيجية، ودعم أولويات «أملاك» على المدى الطويل».</div></p>

تطوي صفحة الخسائر المتراكمة بعد 15 عاماً وبإجمالي قيمة أصول 3.42 مليارات درهم

1.47 مليار درهم صافي أرباح «أملاك للتمويل» بنهاية 2025

<p class='article-text'><br>يستضيف مضمار ميدان العالمي مساء الجمعة، أمسية كرنفال سباقات دبي برعاية «إعمار» وبمشاركة نحو 111 خيلاً تتنافس في 8 أشواط على إجمالي جوائز مالية بقيمة 2.525.000 درهم أبرزها بطولة رأس الخور «الفئة الثالثة» للخيول المهجنة الأصيلة وبطولة مزرعة الروية للخيول العربية الأصيلة للفئة الثانية.</p><p class='article-text'><br>وتتجدد المواجهة بين «مربان» و«ميستريوس نايت» في الشوط السادس والرئيس على لقب «رأس الخور» لمسافة 1400 متر على المضمار العشبي، والذي يشهد مشاركة 13 خيلاً من الخيول المهجنة في سن ثلاث سنوات فما فوق، تتنافس على جوائز مالية بقيمة 850 ألف درهم، حيث تفوق «مربان» في مواجهتين سابقتين على لقب «رأس الخور» و«سباق الفهيدي» العام الماضي كما يضم سباق التنافس «دبي تريجر».</p><p class='article-text'><br>وتحدث شارلي أبلبي عن مشاركة «ميستريوس نايت» وقال إنه يحب مسافة 7 فيرلونغ «1400 متر» في ميدان ويدخل هذا السباق في حالة جيدة، مشيراً إلى أنه في قلعة الفهيدي، سلك مساراً خارجياً بعض الشيء، وهناك احتمال أن يتكرر الأمر مرة أخرى مع انطلاقه من البوابة رقم 13، وإذا حصل على مسار مناسب، فسيكون حاضراً بقوة عند خط النهاية.</p><p class='article-text'><br>وأكد سعيد بن سرور أن «دبي تريجر» قدمت أداءً جيداً في بالانشين، إذ لم تناسبها مسافة 9 فيرلونغ لكنها واصلت المحاولة حتى النهاية، والعودة إلى 7 فيرلونغ ستساعدها، رغم أنها ستواجه هذه المرة منافسين من الذكور، ولكنها مهرة قوية تبذل أقصى ما لديها دائماً، ويأمل أن تقدم أداءً جيداً آخر.</p><p class='article-text'><br>ويدشن فعاليات الحفل الشوط الأول لمسافة 1600 متر «عشبي» على لقب سباق مزرعة الروية برعاية إعمار، للخيول العربية الأصيلة من الفئة الثانية بمشاركة 16 خيلاً من الخيول بعمر 5 سنوات فما فوق، وقيمة جائزته 300.000 درهم، وأبرز المرشحين «سعود» إضافة إلى «جعفر» حامل اللقب في النسخة الماضية.</p><p class='article-text'><br>ويشهد الشوط الثاني لمسافة 1400 متر «رملي» مشاركة 16 خيلاً تتنافس على لقب سباق «إعمار سيرج» من فئة تكافؤ للخيول المهجنة الأصيلة من عمر 3 سنوات فما فوق، وقيمة جائزته 190.000 درهم.</p><p class='article-text'><br>ويشارك 12 خيلاً في الشوط الثالث لمسافة 1900 متر على المضمار العشبي يتنافسون على لقب سباق «داون تاون داش» من فئة تكافؤ للخيول المهجنة الأصيلة من عمر 3 سنوات فما فوق، وقيمة جائزته 250.000 درهم.</p><p class='article-text'><br>ويضم الشوط الرابع لمسافة 1200 متر «عشبي» 15 خيلاً يتنافسون على لقب سباق إعمار مومينتوم «تكافؤ»، للخيول المهجنة الأصيلة من عمر 3 سنوات فما فوق، وقيمة جائزته 250.000 درهم.</p><p class='article-text'><br>ويعد الشوط الخامس أطول أشواط الأمسية لمسافة 2200 متر «رملي» ويحمل اسم سباق إعمار تشامبيون ستيكس بمشاركة 9 خيول من الخيول المهجنة الأصيلة من عمر 3 سنوات فما فوق، وتبلغ جوائز الشوط 300.000 درهم.</p><p class='article-text'><br>ويشهد الشوط السابع لمسافة 1200 متر رملي مشاركة 14 خيلاً على لقب سباق نيكست مايل من إعمار «شروط»، للخيول المهجنة الأصيلة من عمر 3 سنوات، وقيمة جائزته 210.000 درهم.<br>ويسدل الستار على الأمسية في الشوط الثامن لمسافة 1400 متر (عشبي) على لقب سباق إعمار فيلوسيتي تكافؤ بمشاركة 16 خيلاً من الخيول المهجنة الأصيلة من عمر 3 سنوات فما فوق، وقيمة جائزته 175.000 درهم.</p>

نتائج البحث عن: رأس الخور